Laadpaal

Laden met zonne-energie

7 min leestijd

Je auto laden met stroom van je eigen zonnepanelen is goedkoper dan laden van het net. Maar hoe werkt dat precies, en wat heb je ervoor nodig?

Vrouw telefoneert uit het raam van haar auto terwijl die wordt geladen
Lagere laadkosten

Je eigen stroom is goedkoper dan stroom van het net.

Meer eigen verbruik

Je opwek gaat naar de auto in plaats van naar het net.

Binnen je aansluiting

Load balancing houdt je hoofdzekering vrij.

Klaar wanneer je weg moet

Je stelt het vertrektijdstip in, de sturing plant erbinnen.

Wat is laden met zonne-energie?

Met een slimme laadpaal en energiebeheer laadt je auto automatisch op de momenten dat je panelen leveren. Zo gebruik je zoveel mogelijk eigen stroom en zo min mogelijk stroom van het net.

  • Laden wanneer de zon schijnt, met het vermogen dat je overhoudt.
  • Automatisch schakelen tussen zonnestroom en het net.
  • Bijladen op de goedkoopste uren als je een dynamisch contract hebt.
  • Inzicht per laadsessie in de app: hoeveel uit zon, hoeveel van het net.
Zo loopt de stroom
Zonnepanelen

Wekken je energie op.

Slimme laadpaal en sturing

Bepalen hoeveel er nu naar de auto kan.

Je auto

Laadt op eigen stroom, aangevuld waar nodig.

Wat het huis op dat moment gebruikt gaat voor. Wat overblijft gaat naar de auto; is dat te weinig voor je vertrektijd, dan vult de sturing bij op de gunstigste uren.

Wat we meenemen in de berekening

Deze gegevens bepalen hoeveel je werkelijk op eigen stroom laadt.

  • Je jaarkilometersBepaalt je laadbehoefte
  • Je opwekAantal panelen en oriëntatie
  • Wanneer je thuis laadtOverdag of ’s nachts
  • Je contractVast of dynamisch tarief
  • Batterij aanwezig?Verhoogt je aandeel eigen stroom
Vrouw sluit telefonerend de laadkabel aan op haar auto

Wat levert het op?

± € 5Laadkosten per 100 km thuis
± € 12Zelfde 100 km publiek geladen
30–70%Aandeel uit eigen zon, afhankelijk van je ritme
Waar deze getallen vandaan komen

Milieu Centraal rekent voor 12.000 kilometer per jaar met ongeveer € 650 aan thuisladen tegen € 1.400 volledig publiek laden — omgerekend zo'n € 5 respectievelijk € 12 per 100 kilometer, bij een stroomprijs van ongeveer € 0,24 per kWh. Het aandeel dat je uit eigen zon haalt is geen marktcijfer maar een bandbreedte: wie doordeweeks overdag thuis laadt zit aan de bovenkant, wie 's avonds thuiskomt en 's nachts laadt aan de onderkant — tenzij een batterij of slimme sturing dat verschil overbrugt.

Waarom je zelden alles uit eigen zon laadt

Een auto vraagt veel in korte tijd; een dak levert weinig over een lange tijd. Tien panelen leveren op een goede dag misschien 20 kilowattuur, verspreid over acht uur. Een laadpaal van 11 kilowatt trekt dat in minder dan twee uur leeg. Wie 's avonds thuiskomt en meteen wil laden, laadt dus grotendeels op stroom van het net, hoeveel panelen er ook liggen.

Daar zijn drie manieren omheen, en ze sluiten elkaar niet uit. Je kunt het laden verschuiven naar de uren dat de zon schijnt — handig als de auto overdag thuisstaat. Je kunt het laadvermogen laten meebewegen met wat het dak op dat moment levert, zodat de auto langzaam bijlaadt op puur eigen stroom. Of je slaat het overschot eerst op in een thuisbatterij en laadt daar 's avonds uit.

Load balancing en laadvermogen

Twee technische begrippen die in offertes langskomen en die het verschil maken tussen een laadpaal die werkt en een die de hoofdzekering eruit gooit.

Load balancingDe laadpaal meet wat de rest van het huis gebruikt en past zijn vermogen daarop aan. Zonder die regeling kan de combinatie van laden, koken en wassen de hoofdaansluiting overbelasten.
1-fase of 3-faseBij een 1-fase-aansluiting laad je met 3,7 of 7,4 kilowatt, bij 3-fase tot 11 kilowatt. Dat bepaalt hoe snel de auto vol is en hoeveel er tegelijk met de rest van het huis kan.
Zonoverschot-ladenDe paal laadt alleen met wat het dak op dat moment over heeft. Dat gaat langzamer, maar elke kilowattuur komt dan van je eigen dak.

Welke combinatie het meeste oplevert hangt af van je contract en je ritme. Bij een dynamisch contract kan het bovendien lonen om juist 's nachts te laden wanneer de prijs laag staat, ook zonder zon. Die afweging maakt de sturing per kwartier; hoe dat werkt staat bij energiebeheer.

Wat past het beste bij jouw situatie?

Doe de gratis energiescan en zie hoeveel van je laden op eigen stroom kan.

Start mijn energiescan Gratis en vrijblijvend

Veelgestelde vragen

Hoe werkt laden met zonne-energie?

De sturing meet continu wat je panelen leveren en wat je huis gebruikt. Het overschot gaat naar de laadpaal, met een vermogen dat meebeweegt met je opwek. Levert het dak niets, dan wacht de auto of laadt hij bij op een gunstig uur.

Wat als mijn auto meer stroom nodig heeft dan mijn panelen opwekken?

Dan vult de sturing aan met stroom van het net, bij voorkeur op de uren met het laagste tarief en altijd binnen wat je aansluiting toelaat.

Heb ik extra apparatuur nodig?

Je hebt een laadpaal nodig die zich laat aansturen en een meting in de meterkast. Bestaande panelen kunnen meestal blijven; of jouw omvormer meedoet, toetsen we bij de opname.

Kan ik dit combineren met dynamische stroomprijzen?

Ja, en dat is juist de sterkste combinatie: eigen zon eerst, en wat er nog nodig is op de goedkoopste uren van de nacht.

Persoonlijk advies nodig?

Onze experts helpen je graag met een plan dat past bij jouw woning en situatie.

Plan een adviesgesprek